रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने लद्दाख में दुनिया के सबसे ऊंचे हवाई क्षेत्र की नींव रखी। सिंह ने 2,941 करोड़ रुपये की लागत से सीमा सड़क संगठन (बीआरओ) द्वारा निर्मित 90 बुनियादी ढांचा परियोजनाओं का भी उद्घाटन किया। इनमें जम्मू-कश्मीर के सांबा में बिश्नाह-कौलपुर-फूलपुर रोड पर अत्याधुनिक 422.9 मीटर देवक पुल और अरुणाचल प्रदेश में नेचिफू सुरंग और सेला सुरंग शामिल हैं। लेकिन भारत अपने सीमावर्ती बुनियादी ढांचे को कैसे उन्नत कर रहा है? और ऐसा क्यों कर रहा है?

13,400 फीट की ऊंचाई पर स्थित, न्योमा चीन के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा से लगभग 46 किलोमीटर दूर है। सीमा सड़क संगठन पूर्वी लद्दाख में रणनीतिक रूप से स्थित न्योमा बेल्ट में 218 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से हवाई क्षेत्र का निर्माण करेगा। मौजूदा न्योमा एडवांस्ड लैंडिंग ग्राउंड (ALG) का उपयोग चीन के साथ चल रहे गतिरोध के दौरान पुरुषों और सामग्रियों के परिवहन के लिए किया गया है – और इसमें चिनूक हेवी-लिफ्ट हेलिकॉप्टर और C-130J विशेष ऑपरेशन विमान का संचालन देखा गया है। एएलजी वास्तव में मिट्टी से बना एक रनवे है जो केवल चिनूक और C-130J विमान जैसे विशेष परिवहन विमानों को उतरने की अनुमति देता है। रक्षा सूत्रों ने कहा कि हवाई क्षेत्र में संबंधित बुनियादी ढांचे के साथ 2.7 किलोमीटर का कंक्रीट रनवे शामिल होगा। इस तरह के बुनियादी ढांचे में एक हैंगर और एक क्रैश बे आवास आश्रय शामिल है। नया रनवे, एक बार पूरा हो जाने पर न्योमा से भारी परिवहन शिल्प को संचालित करने की अनुमति देगा। काम 20 महीने से भी कम समय में पूरा हो जाएगा और लड़ाकू इंजनों को इतनी ऊंचाई से संचालित करने की अनुमति देने के लिए वर्तमान में उनमें बदलाव किया जा रहा है। यह हवाई क्षेत्र भारतीय सेना की रणनीतिक गहराई में इजाफा करेगा। बीआरओ के निदेशक लेफ्टिनेंट जनरल राजीव चौधरी ने कहा, ”यह दुनिया का सबसे ऊंचा लड़ाकू अड्डा बनने जा रहा है। यह रणनीतिक रूप से बहुत महत्वपूर्ण होगा। “इस हवाई क्षेत्र को अग्रिम सैनिकों की तैनाती के लिए एक मंच के रूप में विकसित किया जा रहा है। यह हवाई क्षेत्र लड़ाकू विमानों के साथ-साथ परिवहन सहित सभी प्रकार के विमान ले जाने में सक्षम होगा। अधिक तैनाती की आवश्यकता होने पर यह भारतीय वायु सेना के साथ-साथ भारतीय सेना को रणनीतिक पहुंच और बढ़त प्रदान करेगा। विरोधियों के साथ किसी भी संघर्ष की स्थिति में, यह हवाई क्षेत्र अत्यधिक सैन्य और परिचालन महत्व का होगा।

बीआरओ परियोजनाओं में 10 सीमावर्ती राज्यों और उत्तरी और पूर्वोत्तर क्षेत्रों के केंद्र शासित प्रदेशों में 22 सड़कें, 63 पुल, एक सुरंग, दो हवाई पट्टियां और दो हेलीपैड शामिल हैं, जो अधिकांश दुर्गम इलाकों में चुनौतीपूर्ण मौसम की स्थिति में बनाए गए हैं। वस्तुतः उद्घाटन की गई 89 परियोजनाओं में से 36 अरुणाचल प्रदेश में, 25 लद्दाख में, 11 जम्मू और कश्मीर में, पांच मिजोरम में, तीन हिमाचल प्रदेश में, दो-दो सिक्किम, उत्तराखंड और पश्चिम बंगाल में और एक-एक नागालैंड, राजस्थान और में हैं। अंडमान व नोकोबार द्वीप समूह। बीआरओ ने महत्वपूर्ण रणनीतिक परियोजनाओं को रिकॉर्ड समय में पूरा किया और उनमें से कई का निर्माण अत्याधुनिक तकनीक का उपयोग करके एक ही कार्य सत्र में किया गया। अरुणाचल प्रदेश में बालीपारा-चारदुआर-तवांग रोड पर 500 मीटर लंबी नेचिफू सुरंग रणनीतिक तवांग क्षेत्र को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करेगी।

यह घटनाक्रम 2020 से चीन के साथ भारत के सीमा गतिरोध की पृष्ठभूमि में आया है। चीन ने गलवान घाटी के पास तियानशुईहाई में – 2020 में झड़प की जगह – और पैंगोंग त्सो के पास रुतोग काउंटी में नए हेलीपोर्ट भी बनाए हैं। सूत्रों ने आउटलेट को बताया कि भारत का लक्ष्य चीन की एंटी एक्सेस एरिया डेनियल (ए2एडी) रणनीति का मुकाबला करना है जिसमें सतह से हवा में मार करने वाली मिसाइलों, लंबी दूरी के रडार, तोपखाने, रॉकेट की तैनाती करके युद्ध के मैदान पर दुश्मन की आवाजाही की स्वतंत्रता को रोकना शामिल है।