राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) ने रविवार को बहुप्रतीक्षित मेरठ मेट्रो का ट्रायल रन शुरू किया, जो शहर में मेट्रो सेवाओं की शुरुआत की दिशा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा। भारत में यह पहली बार होगा कि मेरठ में एक स्थानीय मेट्रो प्रणाली उसी आरआरटीएस कॉरिडोर पर संचालित होगी, जहां सेमी-हाई-स्पीड नमो भारत ट्रेन चलती है। आरआरटीएस वर्तमान में दिल्ली के न्यू अशोक नगर से मेरठ साउथ तक संचालित है, और जून 2025 तक पूरी लाइन चालू होने की उम्मीद है।
आज, मेरठ मेट्रो के ट्रायल में मेरठ साउथ और मेरठ सेंट्रल स्टेशन से ठीक पहले के सेक्शन पर अलग-अलग गति से विभिन्न ट्रेनों का संचालन शामिल था। इसका उद्देश्य ट्रेन के प्रदर्शन और विभिन्न तकनीकों के एकीकरण का मूल्यांकन करना था।
ट्रायल रन के दौरान, ट्रेन की पटरियों और ट्रैक्शन सिस्टम का परीक्षण किया गया। शुरुआत में, ट्रेन कंट्रोल मैनेजमेंट सिस्टम (टीसीएमएस) के तहत मैनुअल ऑपरेशन लागू किया गया था।
मेरठ साउथ से शुरू होकर, ट्रेन मेरठ सेंट्रल से ठीक पहले भूमिगत सेक्शन तक धीरे-धीरे चली और धीरे-धीरे बढ़ी हुई गति से वापस लौटी। परीक्षण 40 किमी/घंटा से लेकर 135 किमी/घंटा की डिज़ाइन गति तक की गति पर किए गए हैं और मेट्रो के पूरी तरह चालू होने तक जारी रहेंगे।
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परीक्षणों में अंतर्राष्ट्रीय मानकों का पालन किया गया, जिसमें यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न परीक्षण शामिल थे। सैंडबैग के साथ वजन परीक्षण, गतिशील सुरक्षा जांच और सवारी आराम का मूल्यांकन परीक्षण के अभिन्न अंग थे।
इन कारकों का आकलन करने के लिए ट्रेनें कॉरिडोर के विभिन्न मोड़ और इलाकों में चलेंगी। इसके अलावा, सिग्नलिंग, प्लेटफ़ॉर्म स्क्रीन डोर (PSD) और ओवरहेड सप्लाई सिस्टम जैसे सबसिस्टम को शामिल करते हुए एकीकृत प्रदर्शन के समन्वय को सत्यापित करने के लिए परीक्षण किए जा रहे थे।
मेरठ मेट्रो के 12 ट्रेन सेट, जिनमें से प्रत्येक में तीन कोच हैं, गुजरात के सावली विनिर्माण संयंत्र में निर्मित किए गए हैं। इनमें से 10 दुहाई डिपो में आ चुके हैं।
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आगामी कॉरिडोर 23 किमी तक फैला है, जिसमें 18 किमी एलिवेटेड सेक्शन और 5 किमी अंडरग्राउंड सेक्शन है, और इसमें 13 स्टेशन हैं। एनसीआरटीसी का लक्ष्य स्टेशनों पर सिविल कार्य पूरा करने के बाद इस साल तक पूरे कॉरिडोर को जनता के लिए चालू करना है।
ये 13 स्टेशन हैं: मेरठ साउथ (आरआरटीएस के साथ इंटरचेंज), परतापुर, रिठानी, शताब्दी नगर (आरआरटीएस के साथ इंटरचेंज), ब्रह्मपुरी, मेरठ सेंट्रल, भैसाली, बेगमपुल (आरआरटीएस के साथ इंटरचेंज), एमईएस कॉलोनी, डौरली, मेरठ नॉर्थ, मोदीपुरम (आरआरटीएस के साथ इंटरचेंज) और मोदीपुरम डिपो।
मेरठ मेट्रो का डिज़ाइन यात्रियों के लिए अधिकतम आराम, सुरक्षा और संरक्षा पर जोर देता है। एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन की गई सीटिंग, लगेज रैक, ग्रैब हैंडल, यूएसबी चार्जिंग पोर्ट और एयर-कंडीशनिंग के साथ – वही सुविधाएँ जो नमो भारत ट्रेन में पाई जाती हैं।
